自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

活動人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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年初公路法修正案上路後,Uber在全台灣已被取締超過四十八次,累積罰鍰預估超過新台幣十一億元。不堪重罰的Uber於二月十日宣布暫停叫車服務,Uber亞太區公共政策總監日前表示,不希望最終以退出台灣收場,盼能跟政府重啟對話。

對此,我們不妨看一下創新工場創辦人李開復在臉書上提出的看法:

Uber/Lyft/Didi/Grab/Ola/Go-Jak代表的共享經濟不只是「另一種計程車」,應包涵:未來交通的創新、新的工作方式、更精確的搭配,還有人工智慧大數據的後台更是最大的革命。以上每項均是國家推動科技進步的重要步驟。

Uber是一種交通資訊與交通工具的整合,不算是一種重大科技創新,是否退出台灣無關科技進步與否,但由Uber事件我們必須有三點沉思的問題:其一、Uber只要依法納稅、接受管理、保障客戶安全,應准許其營業,只要欠缺其中之一,縱使退出台灣,我們也無需強留。其二、檢討國內計程車業者對乘客的服務條件,為何乘客要捨棄計程車而搭Uber?其三、適應共享經濟時代來臨,政府應否機動修訂法律,將其導入正規。

台灣科技業聞名全球,但說穿了是科技製造業,可操之在己的部分甚少。近年全球各式新創產業蓬勃發展,國際新創團隊不僅看好台灣市場,更對台灣新創團隊的潛力寄予厚望,政府與產業的下一步是不是該用更宏觀的態度,迎接、擁抱新式科技的應用,善用台灣的優勢,將目標放諸全球市場。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

本月13日晚間發生賞櫻團遊覽車重大傷亡事故,揭出遊覽車與旅遊路線管理問題,228連假將至,交通部表示,觀光局、公路總局已採取多項措施確保旅遊安全,包括清查旅遊產品、管制老車旅程、召回老車檢驗等。

交通部指出,觀光局與公路總局為確保旅行與遊覽車安全,已採取6大措施,包括:

一、 嚴查旅遊產品:觀光局將會同勞動部、中華民國旅行業品質保障協會、消基會等單位,共同對市面上一、二日遊之旅遊產品作合宜性審查,旅遊行程時間較長者,必須替換駕駛並於行程表揭露。其他凡價格、遊程不合理者,將直接要求下架。

二、 推薦優質服務:由公路總局公布連續兩期評鑑成績獲優良之遊覽車業者名單總計41家,供國人參考選用。

三、 杜絕不良服務:公路總局連續兩期評鑑成績為丙、丁等之遊覽車業者總計有27家,其未來假期所提供之遊程、駕駛將由觀光局會同公路總局共同嚴格審查,避免劣質服務影響國人信心。

四、 管制老車旅程:對於車齡10年以上之遊覽車,協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上之山區道路。

五、 召回老車嚴檢:交通部公路總局針對0213國五事故同型車166輛即日起召回臨檢,並針對95年之前已進入市場服務之老舊遊覽車車輛5,157輛於1個月內完成盤查;另針對車體銹蝕、座椅不佳、違規件數偏多及運輸業考核丙丁等業者車輛增加實施專案臨檢。

六、 清查高風險駕駛:公路總局對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事之駕駛人,會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業,重新檢討是否持續雇用與合作。

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